“大家的目光在聚焦租房上学之外,更应关注政府的大方向,该文件中明确提到未来将大量增加租赁用地供应,除了存量房,政府未来也将在租赁市场上起到更大作用,目前在一线城市开发商百分百自持用地越来越多,上海近期挂牌的两块地,甚至从租金到租期到户型配比都有明确要求。完全意义上租购同权是不存在,但租赁者的权益逐步得到提升则是必然的趋势。”张波说。   “不可否认,广州模式必将被一些城市模仿,但要全国铺开条件还不够成熟,除非政府从全国层面进行统一要求。”张波表示,广州模式中的一些做法也可能拆解之后被其他城市“借鉴”,例如对房东租金上涨的规范、对中低收入者公积金优先租赁的做法、对商业用房改租赁等等。   杨现领则认为,作为一个开始,广州的示范意义可能更大,意味着这项政策将可能会在全国不少城市逐步落地。   此外,他表示租购同权重点落实的对象应该是“新市民”,即主要是流动人口和大学生,除了这两类群体,国内一线及重点二线城市的其它城市家庭并不存在显著的住房问题,即便是城市有户籍的低收入家庭也不存在住房问题。   “学区房房价过高的问题,核心的症结在于教育资源供给不足,使得学区成为稀缺资源,解决这个问题的关键是通过市场化、民营化的机制释放教育供给能力。”杨现领指出,寄望于租购同权解决房价问题不现实。   戴姆勒总裁蔡澈(Dieter Zetsche)在声明中表示:“社会上围绕柴油车的争议使客户感到不安。这是让柴油车驾驶员放心的举措”。   在德国大众(VW)的尾气门事件后,戴姆勒为修正尾气控制装置,自主召回(回收和免费维修)了24万7千辆柴油车。此次动作是上述举措的延续。符合最新“欧6”排放标准及之前“欧5”标准的柴油车全在召回之列。   接到指令后,水上勤务中队当天执勤中队长王韬带领警员及柳树岛派出所所长姜松柏驾驶二号冲锋舟立即出动。   当船顺着江流行驶到江桥以西400米左右,王韬隐约发现远处有一橘红色的飘浮物,通过望远镜观察,漂浮物周围并没有发现异常。但王韬还是心存疑虑,不想放过一点蛛丝马迹,驾驶冲锋舟从上游顺流而下,慢慢靠近橘红色的漂浮物。离近后发现那是一个游泳救生浮漂,有两只手在环抱着浮漂,一男子只把口鼻露出水面,头部时而沉入水中时而露出水面。   刚靠近,就看见该男子脸色惨白,体力殆尽,双臂颤抖,随时都有可能被湍急的江水卷走。男子不停地呼叫:“我快抱不住了,救命啊!”王韬一边鼓励他坚持住不要松手,一边将船载测水位用的竹竿伸过去让男子抓住,几名民警齐心协力,把男子从江水中拉入舟内,将其救回了公安码头。   随后,执勤民警拿出应急药品,询问该男子是否受伤,并为其端来热水,同时通知该男子朋友到公安码头与其汇合。   朱光耀介绍,中美经济合作一年计划包括宏观经济政策、贸易、投资、全球经济治理四大领域。总的原则就是务实、高效推进中美合作进程,以把中美经济合作的蛋糕做大为前期,解决好中美经济关系快速发展中产生的问题和矛盾,使得不断向前发展的中美经济关系始终为两国人民的福祉发挥积极作用,增加两国人民彼此的感情,使得中美关系的经济基础更加夯实,充分发挥中美经济关系是中美整体关系的压舱石和推进器的作用。   朱光耀说,首轮全面经济对话与此前的中美战略经济对话既有连续性,又有其自身的特点。它涵盖了中美经济关系的方方面面,触及到中美经济合作的所有领域。既包括要讨论事关中美经济关系的全局性、战略性、长期性问题,又要讨论经济合作的具体问题。总的原则就是充分体现中美经济关系互利共赢的本质,用磋商的方式来解决中美关系中出现的问题和矛盾,并体现互信精神,及时对重大经济政策进行沟通。   朱光耀说,虽然对话只有一天,但自海湖庄园会晤以来,中美双方经济团队每天都保持密切沟通。中美全面经济对话的准备工作和落实百日计划的实际操作过程,使得中美双方的沟通空前密切,双方体现出相互尊重的精神,也增进了彼此的了解和战略互信。所以汪洋副总理说,首轮中美全面经济对话最大的成果就是双方的经济团队加强了彼此的了解和互信,对中美经济关系不断向前发展将发生非常积极的作用,使两国元首达成的重要共识在实践中得到切实贯彻。   在谈及中美贸易逆差时,朱光耀说,中方的政策非常明确,我们不追求贸易顺差。他说,中国近几年推进供给侧结构改革,今年上半年国际收支顺差已经缩小到1%以内,相信全年也不会超过1.5%。至于中美之间的贸易,顺差的是商品部分,在服务贸易方面中国对美有较大逆差。在这次对话中,双方坦承地、实事求是地分析了中美贸易结构中的问题,一致认为解决好中美贸易不平衡的问题,美方不是要停止或减少从中方进口,而是要通过增加对华出口来使贸易更加平衡。   朱光耀说,中方也提出了美方要放宽对华民用高科技产品的出口。他说,随着双方理解和互信的加强,有一些管制制度已经过时,希望特朗普政府能以更加开放、使中美关系更加融合的理念和思维来处理好对华高科技产品出口管制的调整。   提到钢铁产能过剩,朱光耀说,中美两国在这一问题上一直保持密切的政策沟通。本次会议期间,双方也继续进行了沟通。美方的态度是钢铁产能过剩是全球问题,需要全球共同应对,中方的看法也是如此,并强调钢铁产能过剩是全球经济疲软造成的结果,需要全球共同应对。中方向美方介绍了中国自主采取的钢铁去产能行动,美方也看到了中国是全球主要经济体中率先采取行动的国家,而且中方的力度是空前的、取得的进展也是世界有目共睹的。中美双方将会继续就这一问题进行深入的政策沟通。   韩国各大学并没有统一的毕业延期制度,政府也没有解决该问题的相应对策,每年因毕业延期所产生的社会成本多达数十亿韩元。   据韩国教育部19日消息,今年上学期,韩国全国4年制大学中有103所实施毕业延期制度,人数约为1.3万人。尽管较去年上学期的107所大学、1.8万人有所减少,但依然有不少学生“不愿”离开学校的怀抱。加上有人故意剩下2-3学分不修满的情况,实际延期毕业的学生规模将更为庞大。   大学生究竟为何迟迟不愿毕业?就业信息门户Job Korea与Albamon对611名应届毕业生进行调查,结果显示,63.3%的受访者表示“为积累实习经验”;47.6%的受访者称“为提高外国语水平及综合竞争力”;45.2%的受访者表示“怕被打上没有能力的标签”;另有37.3%则认为“不少企业倾向聘用应届毕业生”。   企业人事部相关工作人员也表示,毕业时间点对求职确实存在影响,比起毕业3年后依然在求职的人,企业更愿意聘用应届毕业生,所以学生不轻易离开学校情有可原。   据悉,仅今年上学期,由延期毕业产生的社会成本就达25亿韩元。去年上学期为36亿韩元,2014年下学期更高达56亿韩元,这笔数目也还只是延期毕业者向学校缴纳的学费。   除了延期毕业以外,甚至有不少对自己失去信心的年轻人,放弃求职,干脆当起了“无业游民”。   韩国统计厅20日发布的“2017年5月经济活动人口调查青年层附加调查结果”显示,不为求职做准备、甚至放弃求职,无所事事的年轻人为25.6万人。